Карлов мост

История

Сначала Карлов мост называли Пражским, но позднее его название связали с именем короля Чехии, который лично в июле 1357 года заложил первый камень в месте строительства моста.

Строительство моста длилось 45 лет, но в 1432 году из-за сильного наводнения он был поврежден. В 1496 году случилось еще одно происшествие с мостом – один из его столбов опустился, и третья арка сильно деформировалась, ремонт моста был закончен только в 1503 году.

В 1621 году, после восстания против Габсбургов, было публично казнено 27 лидеров движения сопротивления, а их головы, выставленные на мосту, напоминали остальным участникам движения о жестокой расправе, которая их ждет при дальнейших попытках восстания.

Мост также ознаменовался боевым сражением в 1648 году, когда шведы во время Тридцатилетней войны, заняв западный берег Влтавы, хотели продвинуться вглубь Праги. Во время сражения была повреждена стена мостовой башни с ее причудливыми готическими узорами и лепкой. В начале 17 века мост украсили скульптурами в стиле барокко. В 1784 году даже сильное наводнение не смогло нанести вред аркам моста, хотя 5 столбов все-таки было повреждено, из-за чего движение по мосту стало ограниченно.

В 1884 году была заменена лестница, ведущая на остров Кампа. В 1848 году во время революции мост избежал разрушения, были повреждены только несколько статуй. В 1866 году на мосту установили в качестве освещения газовые фонари, позднее их заменили электрические. В конце 19 века через мост проложили дорогу общественного транспорта, а старые башни были реконструированы.

В сентябре 1890 года в Праге случилось сильное наводнение. Различные балки и бревна, плавающие строительные материалы были прибиты к мосту течением воды и создавали препятствие движению реки. Из-за большого давления разрушились несколько арок, опора моста и статуи святой Ксавьер и святого Игнатия Лойолы. Позднее им на замену установили скульптуры Святых Кирилла и Мефодия. Реконструкция моста обошлась городскому бюджету в 665 тысяч крон и заняла почти 2 года, мост открыли только в ноябре 1892 г.

В начале 20-го века оживилась транспортная городская сеть. В 1905 году по Карлову мосту проложили трамвайные пути, которые заменили конную транспортную линию, а в 1908 году по мосту начали свое движение автобусы. После Второй мировой войны полная реконструкция моста завершилась к 1978 году. Опорная конструкция моста была укреплена, асфальт, рассчитанный для проезда общественного транспорта, полностью демонтировали. Карлов мост стал доступен лишь для прогулок пешеходов, транспортная линия была полностью убрана. Стоимость реконструкции моста составила 50 миллионов крон.

В начале 90-ых годов группой экспертов было решено продолжать реконструкцию Карлова моста. Однако существенных предпосылок для начала нового этапа восстановления не было. Даже после наводнения 2002 года мост не спешил деформироваться и не требовал срочных мер по реконструкции. Все же было решено провести ремонт нескольких столпов, которые после наводнения 1890 года не были отреставрированы. Ремонт не сильно мешал прогулкам по мосту и перекрывал движение лишь частично.

В 2008 году на протяжении двух лет проводились работы по совершенствованию системы гидроизоляции и укреплению опоры моста. В это же время появилась необходимость привести в порядок тротуары, камни на стенах моста портили эстетичный вид и требовали замены. К реконструкции моста приступила группа работников, которая не имела опыта по восстановлению памятников архитектуры, в итоге результат их работы был подвергнут критике экспертов. Оказалось, что новые камни не подходят по структуре и характеристикам к старинным камням, из которых сделан Карлов мост, количество новых камней значительно превосходит требуемое, близлежащие старые камни были сколоты и повреждены, а материал, который соединяет новые камни, не являлся пригодным для данного памятника культурного наследия.

Как и следовало ожидать, Комитет ЮНЕСКО в 2010 году сделал официальное заключение о том, что реконструкция Карлова моста в Праге проводилась без соблюдения необходимых предписаний, связанных с сохранением технологии строительства культурного объекта.

Карлов мост в Праге

Полезная информация для туристов

Как добраться

Приехать на Карлов мост можно на общественном транспорте:
• на метро (зеленая ветка) до станции Староместска или Малостранска;
• автобусом №№194,192 до остановки Староместска или Малостранска;
• трамваем №№ 2,5,7,13,14, 15,17,18, 20,22,23,41,93,97 до Карлова моста или Малостранска площадь.

Транспорт ходит по расписанию с небольшими интервалами. Посещение Карлова моста бесплатное.

Существует поверье, что если дотронуться рукой до любой статуи на мосту, загадав при этом желание, то оно исполнится обязательно. Особенно помогает в этом фигура Иоанна Непомуцкого. В исполнении желаний помогают поцелуи на мосту.

Посмотреть Карлов мост и его достопримечательности лучше всего с 3 часов ночи до первых петухов, если вы поклонник мистического и таинственного. Остальным лучшее время – с утра до обеда. Во второй половине дня и до ночи мост оккупирован музыкантами, художниками, уличными артистами, торговцами. И толпами туристов.

История Карлова моста

Каменный мост назван в честь императора Римской империи Карла IV, который положил первый камень при строительстве в 1357 году. Здесь не обошлось без магии. Придворные астрологи рассчитали время для начала строительства: 09.07.1357 в 5.31 утра. Последовательность цифр несет особую энергетику, читается одинаково в обоих направлениях. Это гарантирует благополучие, долговечность, силу и выносливость, а также богатую яркими событиями историю. Именно в это время Солнце, Сатурн и Земля выстроились в один ряд.

Архитектор моста Петр Парлерж, его творением является собор святого Витта в Злате Праге. Открытие моста произошло в 1380 году, однако строительство башен продолжалось до 1402 года. Именовался он тогда «Каменным» или «Пражским». Лишь с 1870 года писатель Йозеф Рудл назвал мост «Карлов». Название прижилось. Скульптурные композиции были установлены в17-18 веках.

Одно из преданий гласит, что жители местечка Велвар сварили яйца вкрутую, опасаясь, что они не доедут целыми. А из городка Угношть доставили не только яйца и молоко, но и сыр, творог и даже вино, чтобы задобрить злых духов. Другое предание о прочности связано с мечем Брунцвика, заложенным в кладку моста. Про Тадж-Махал читайте здесь.

Как бы то ни было, мост на протяжении нескольких веков выдерживает наводнения. Нагрузка на мост была значительная. По нему до начала XX века ездили всадники и экипажи, конки, трамваи, автомобили. И лишь с 1965 года мост Карла IV стал пешеходным.

Техническая характеристика строения:

• протяженность — 520 м;
• ширина — 9,5 м;
• высота — 13 м;
• монолитных арок – 16;
• башен – 3;
• скульптурных композиций– 30;
• туристов, ежегодно посещающих мост – 12 000 000 человек.

Статуи, исполняющие желания

Украшением моста являются скульптурные композиции. Первоначально они были выполнены из песчаника. Поскольку это материал подвержен разрушению, оригиналы заменили на копии. Сами статуи находятся в Национальном музее.

Старейшая скульптура «Распятие» создана в 1657 году. Позднее создавались статуи Иисуса Христа, Богородицы, святых Витта, Фомы Аквинского, Иоанна Непомуцкого, Бернхарда. Материалом для фигур служил мрамор или камень. Лишь скульптура Иоанна Непомуцкого выполнена из бронзы.

Это самый почитаемый и любимый святой Карлова моста. По приданию он был брошен в реку с этого моста по приказу короля Вацлава IV за отказ раскрыть тайну исповеди королевы. После казни святого над водой засверкали пять звездочек. По этому знаку горожане нашли его тело и предали земле. На 8 опоре моста памятной доской обозначено место казни. Статуя святого Иоанна установлена в 1683 году между 9 и 10 опорами.

Скульптурная композиция короля Карла IV с сыном Вацлавом IV и святым Виттом расположена в нише Староместской мостовой башни. Башня древняя, строилась одновременно с мостом. Это самое красивое готическое сооружение Праги и всей Европы. Башня была триумфальной аркой к резиденции короля, поэтому ее богато декорировали.

Башни, охраняющие мост

Несмотря на свою красоту и парадность с 1621 по 1631 год в Староместской башне была тюрьма.
История башни хранит печальную память о 12 казненных мятежниках. Их головы на протяжении 10 лет висели в металлической клетке на галерее крыши для устрашения народа. Неупокоенные души казненных появляются ночами в виде призраков, раздается невнятный шепот.

По другую сторону Карлова моста, на левобережье Влтавы стоят две башни, соединенные аркой. Это Юдитина высотой 29 метров и Высокая, ее высота 43.5 метра. Юдитина башня построена в XII веке, а Высокая в 1464 году. Объекты строились для защиты от нападений неприятеля, поэтому не декорированы.

Карлов мост

Карлов мост. Фрагменты истории

Памятник Святому Вацлаву перед мостом

Правивший в то время Карл IV решил построить новый каменный мост, который должен устоять перед водной стихией. Возможно, поэтому он обратился к астрологам-нумерологам, которые вычислили с точностью до часа и минуты наиболее благоприятное время для начала строительства.

Староместская башня Карлова моста

Староместская башня Карлова моста. Колоритные морячки (в том числе, чернокожие) приглашают на речную прогулку

Первый камень был заложен королем 9 июля 1357 года в 5 часов 31 минуту. Магия этих цифр представлена палиндромом 135797531. Эта последовательность цифр высечена на Староместской башне моста.

Староместская башня Карлова моста

Староместская башня Карлова моста. По центру — Св. Вит, справа — Карл IV , слева — Вацлав IV

Всего же сторожевых башен три; две другие на стороне Малой Страны. Место было выбрано там, где стоял первый деревянный мост – для удобства соединения Старого места и Пражского Града.

Вид с моста

Вид с моста

Строили мост около пятидесяти лет. Согласно легендам, для усиления прочности в цемент, скрепляющий богемский песчаник, подмешивали яйца. Я лично в это верю, потому что видел в Абхазии древнюю часовню, также построенную с применением яиц.

Вид с моста

Вид с моста

Вид с моста

Строили-строили и построили. Длина его около 520 метров, а ширина – около 10 метров. Стоит на 16 опорах, укрепленных ледоломами. Внимательный читатель заметит, что опор в полтора раза меньше, чем у Юдитина моста. Умные люди считают, что в Юдитином мосту с опорами переборщили: то, что он слишком сильно перегораживал Влтаву, стало предрасполагающим фактором для большего напора наводнения.

Вид с моста. Один из уголков «пражской Венеции»

Вид с моста. Один из уголков «пражской Венеции»

Надо сказать, что мост выдержал немало испытаний своей прочности. Наводнения его не миновали, особенно постаралась стихия 1890-го года, кода частично были разрушены часть опор и статуй.

Вдалеке — скульптура Святого Яна Непомуцкого

Вид с моста. Ажурный балкончик

На мосту проходили страшные сражения, которые тоже внесли свою лепту в частичные разрушения. Во время Второй Мировой войны мост устоял, в арке Староместской башни были устроены баррикады.

Разрушения восстанавливались, и мост продолжал служить пражанам. Первая серьезная реконструкция проводилась после наводнения 1890 года. Второй капитальный ремонт осуществлялся в 1965 – 1978 годах. После этого мост стал полностью пешеходным (раньше тут последовательно ходили конка, трамвай и автобус). В 2002 году случилось новое наводнение, принесшее небольшой ущерб, после чего дополнительно проводили ремонт части опор.

С самого начала мост играл роль не только переправы. В средние века на нем устраивались рыцарские турниры. Позднее мост, помимо инженерного сооружения, стал приобретать значения произведения искусства: вдоль него постепенно соорудили 30 скульптур и скульптурных групп, в основном религиозной тематики.

Одна из скульптур посвящена Святому Яну Непомуцкому, которого утопили, сбросив в мешке с моста.

Ян Непомуцкий

Рядом с местом преступления, на перилах – крест, а в нимбе – 5 звезд; свечение в виде пяти звезд видели очевидцы утопления.

Принято потереть фигурку Яна Непомуцкого у основания скульптуры — желание исполнится.

Одна из статуй (рыцаря Брунсвика) стоит, как сторож, рядом с мостом.

Статуя эта очень нравилась Марине Цветаевой; она считала, что лицом они схожи с ним. В руке Брунсвик (Роланд) держит меч, которым он убил когда-то девятиглавого дракона. Говорят что, вернувшись из боевого похода, рыцарь зарыл свой волшебный меч у основания Карлова моста. Если, не дай бог, в Праге когда-либо случится серьезная беда, ей будут угрожать враги, меч вылетит из-под моста и побьет любого «дракона».

Карлов мост сейчас

Карлов мост сейчас – не только пешеходная переправа. Это место прогулок, экскурсий, тусовок, свиданий.

Здесь хорошо себя чувствуют художники и музыканты.

А еще он постоянно заполнен туристами, как минимум, не меньше, чем знаменитая венецианская площадь Сан Марко. Чтобы не толпиться и дополнительно почерпнуть мистической составляющей рекомендуют приходить сюда в 5.31 утра…

Вид с моста

Мы шли по мосту довольно медленно, проникаясь его своеобразной атмосферой. Мы чувствовали себя не хуже художников и музыкантов.

Наш гид Люда была к нам милостива, не торопя нас. Да и сама она наслаждалась (как мне показалось) этой прогулкой по любимым местам.

Постепенно мы вышли к двум башням со стороны Малой Страны, и эта часть нашей первой пражской прогулки закончилась.

Ее продолжение – в следующей статье. А к Карлову мосту мы еще вернемся в одной из следующих прогулок – когда соберемся поплавать по Влтаве.

Здесь я ищу билеты, отели, горящие туры и экскурсии:

Мост Карла в Праге: интересные факты

Начнем знакомство с Карловым мостом с основных параметров. Протяженность моста 520 м, его ширина – 9,5 м и поддерживается он 16-тью арками.

Друзья, сразу же замечу, что, когда вы будете прогуливаться по легендарной переправе, вы удивитесь, как коротки эти полкилометра…

И ранее в этом же месте были переправы, но они не смогли противостоять сильным наводнениям. Наиболее прочным оказался мост Юдифи – каменный мост, прослуживший с 1172 по 1342 год, но и его разрушили воды непредсказуемой Влтавы.

Исторический Бородач

Часть опор Юдифина моста сохранились до сих пор. В основном, они находятся под водой. Однако небольшой фрагмент старинной переправы можно увидеть под Кржижовницкой площадью (которая примыкает к Староместской мостовой башне).

Если спуститься с названной площади к маленькой пристани, откуда отчаливают прогулочные лодки, то на вертикальной стене внимательные путешественники обнаружат барельеф Бородача.

По легенде, Бородач изображает итальянского мастера, который строил Юдифин мост в XII веке. Барельеф прикрепили на первой арочной опоре не только в память о первых строителях, но в качестве водомера. Когда воды Влтавы поднимались до уровня бороды, это служило знаком, что пора эвакуировать жителей Старого Места.

Нынешний Бородач является копией древнего, но прикреплен он на сохранившейся старинной опоре на том же уровне. Ищите оригинальный водомер в арке с причалом.

Копию Бородача создал в 2005 г. Петр Вани — скульптор, чьими стараниями вернулась Марианская колонна на Староместскую площадь.

Как мост стал Карловым

Когда в 1346 году во главе Чехии стал Карл IV, перед ним стояла важная задача возведения нового моста. Дело было поручено Петру Парлержу – молодому талантливому архитектору, которого Карл IV пригласил ко двору для продолжения строительства собора Святого Вита.

Учитывая угрозу наводнений, Парлерж сконструировал мощнейшие арки, которые должны выдержать напор воды любой силы. Факт это или выдумка, но существует информация, что для прочности моста при его строительстве добавляли в раствор вино и яйца.

Для снижения давления на опоры моста потоков воды и его защиты от паводковых льдин перед мостом установлены волнорезы-ледоколы:

История Карлова моста начиналась с другого названия. Король изначально посвятил мост Святому Виту. Позднее за мостом закрепилось название Пражский. А в 1870 году благодарные потомки присвоили этому историческому объекту имя его основателя — Карла IV.

К тому времени у Староместской мостовой башни уже был установлен памятник самому знаменитому королю Чехии:

В 1848 году монумент был открыт в честь 500-летия основания Пражского университета. Карл IV за годы своего правления обеспечил столько достижений, что, наверное, не так просто было решить, где разместить главную скульптуру короля. Но рядом с таким популярным мостом памятник его основателю установлен весьма кстати.

История Карлова моста

Карлов мост – одно из старейших сооружений. Первоначально, ещё до его постройки, через Влтаву был переброшен Юдитин мост. Но он рухнул в начале 14 в, весной, не выдержав давления воды и льда. Новый мост решено было воздвигнуть на несколько десятков метров ниже по течению. За строительство взялись во второй половине 14 в, согласно приказу, отданному императором Карлом IV. Дата наиболее благоприятного начала строительства была определена звездочётами, и император сам заложил в основание первый камень. С тех пор именно по этому мосту будущие монархи ехали на церемонию коронации. С простых горожан за переход через мост брали плату.

Два рыцарских ордена «контролировали» мост. Один орден ведал содержанием моста в чистоте и ремонтом при необходимости. Второй брал пошлины за провоз товаров по Влтаве. Обоим орденам были выделены земли вблизи Карлова моста, на этих участках шла активная застройка. Мост быстро стал средоточием жизни чешской столицы. Здесь проходили ярмарки, и рыцари сражались на турнирах «за короля и прекрасных дам». Во время революций, потрясших Европу в 1848 году, мост перегораживали баррикады. А во время Второй мировой войны чехи приносили сюда свежие цветы и клали их у ног скульптур, изображающих святых, прося избавить родную землю от захватчиков.

Начиная с конца 19 в. через мост ходил трамвай. Только в 1974 году Карлов мост был полностью отдан пешеходам. С тех пор здесь разместился своеобразный «Чешский Арбат». Художники продают тут свои картины и рисуют портреты, а ремесленники торгуют сувенирами. Кроме того, на мост приходят многочисленные гости Праги – посмотреть на прекрасные скульптуры, прикоснуться к истории, которая будто оживает тут, и загадать желание. Чехи уверяют, что, если желание доброе – оно непременно сбудется. Рядом с мостом находится музей. Если вы посетите его, то узнаете историю этого знаменитого сооружения более подробно, посмотрите документы, рисунки и фотографии. Почти до конца 19 в мост назывался Пражским, но затем, по воле чешского народа был переименован в Карлов.

Развлечения на Влтаве

В Праге для туристов приготовили массу развлечений, доступных на воде. Это и обычные катамараны, которые можно легко арендовать и самостоятельно покататься по реке. И настоящие круизные прогулки, во время которых опытные гиды рассказывают историю города, и показывают некоторые достопримечательности. Кроме таких примитивных развлечений, Влтава предлагает и более экстремальные — например рафтинг. Если отъехать немного от Праги, то можно встретить несколько точек, доступных для рафтинга, или для мирного сплава на каноэ, которое кстати доступно для детей от 10-ти лет.

Источники

• https://chezgid.ru/otdyh/chto-posmotret/vltava-reka.html
• https://FB.ru/article/132384/a-vyi-znaete-kakaya-protekaet-reka-v-prage
• https://praga-praha.ru/vltava/
• https://czlife.ru/reka-vltava/
• http://euro-provodnik.ru/reka-vltava-mosty-pragi.html

   1 голосСредняя оценка: 10 из 10

Малостранские башни

Со стороны Малой Страны стоят уже полноценные ворота с двумя башнями по бокам, которые без выдумки называются Высокой башней и Низкой башней.

Впрочем, Низкая башня также называется Юдитиной, так как была частью Юдитина моста, предшественника Карлова моста. То есть она (наравне с постаментом для Брунцвика) является самой старой частью комплекса Карлова моста, построенной задолго до него самого.

В 1591 году Юдитину башню частично перестроили, и вместо романского стиля она приобрела черты готики.

Высокая малостранская башня. Вид от Малы Страны

Высокую башню построили в 1464 году для усиления обороны из-за гуситских войн. А до того на её месте стояла парная Юдитиной башня. Высокая башня похожа на Староместскую, но значительно беднее на декорации.

Ворота в Средневековье закрывались дубовыми створками и железной решёткой. За зубцах прохода, соединяющего Низкую и Высокую башни, вывешены гербы имперской орлицы, чешского льва, а также гербы Старе Места и Малы Страны.

Собственно, за эти воротами начинается Мала Страна, а конкретно улица Мостецка (Mostecká).

Переход между Малостранскими башнями с вывешенными гербами

Карлов мост: история и легенды

Открытие моста состоялось в 1380 году. Тогда он назывался Пражским. Лишь в 1870 году мост получил нынешнее наименование. До 1841 года это был  единственный каменный мост в Праге. За время своего существования Карлов мост пережил несколько наводнений, в которых был серьёзно повреждён. Например, в 1890 году поднявшаяся вода оторвала от берега плоты, и они застряли в мостовых пролётах, заблокировав их. В результате две опоры обрушились.

Чтобы восстанавливать мост после катаклизмов и просто поддерживать его в достойном состоянии требовались деньги. Власти решили вопрос с поступлением финансов путём передачи моста в пользование двух рыцарских религиозных орденов: Мальтийский начал заведовать западной частью, а Крестоносцы красной звезды занялись восточной. Оба ордена получили земельные наделы на своих берегах Влтавы, чтобы строить там монастырские комплексы.

Карлов мост был участником многих важных событий в истории Чехии, в том числе гуситских войн. В 1420 году восставшие гуситы пробирались в Малую Страну именно по нему. В 1648 году, когда в рамках Тридцатилетней войны состоялась битва за Прагу, шведские войска пробивались в город. Их пушки были размещены на мосту и обстреливали западный фасад Староместской башни. Шведский натиск привёл к заключению мирного соглашения. Эпицентром конфликта мост стал и в 1848 году, когда по Европе прокатилась волна народных революций – в воротах Староместской башни недовольные государством повстанцы возвели баррикаду.

Легенда дома U Obrazku Panny Marie

В 1890 году Прагу настигло такое наводнение, во время которого ушли под воду не только Кампа, Стрелецкий остров  и значительная часть Малой Страны, но и часть Старого Места. В доме у Карлова моста осталась в плену водной стихии хозяйка дома Анна. Когда бедная женщина уже утратила всякую надежду на спасение, она заметила икону Девы Марии, принесенную к дому паводковыми водами. Анна смогла достать икону из воды и непрестанно молилась перед образом до тех пор, пока вода не стала убывать.

Пражане больше года восстанавливали город, пострадавший от наводнения. И в 1892 году, когда остров Кампа вернулся к своей обычной жизни, в верхней части дома хозяйка установила икону-спасительницу, а перед ней лампадку.

В память об этом знаменательном событии дом получил название U Obrazku Panny Marie. Уже больше века потомки бдительно оберегают ознаменованное место. На смену лампадке пришли электрические свечи. В теплое время года балкон дома расцветает, привлекая восхищенные взгляды прохожих. Особенное впечатление производит освященный уголок в вечернее время, мерцая огоньками свечей.

Впрочем, и легенду эту я услышала, когда стояла вечером на Карловом мосту и заворожено смотрела на мерцающие огоньки перед иконой.Карлов мост привлекателен и удивителен в любое время суток. Мы только что совершили дневную прогулку. Интересно пройтись по мосту вечером, когда тени мостовых башен и скульптур в лучах заходящего солнца создают причудливую картину на мостовой.

Великолепен мост Карла в темное время суток, когда фонари и прожектора освещают мост и создают выразительную композицию моста и Пражского Града.

Вечерне-ночной Карлов мост эффектнее выглядит со стороны набережных или с острова Кампа. Но гулять по нему, конечно же, лучше в дневное время. Прогулка длиною в 520 м практически неизменно входит в обзорные экскурсии по Праге. Особенно, если туристы стремятся познакомиться с Прагой за один день. В этом случае, они рискуют пробежать мост за каких-то 15 минут, толком ничего и не увидев. Не нужно торопиться! Карлов мост – одна из самых значимых достопримечательностей Праги. Осмотритесь, почувствуйте его атмосферу, и вы обязательно еще вернетесь на этот мост.

Ваш euro-проводник Татьяна

Советы туристам

— Не пожалейте деньги на хорошего гида, который расскажет подробно о статуях и святых.

— Ехать смотреть только Карлов мост большого смысла нет, осмотр займет не более часа. Удобно вместе посетить еще Пражский град и Собор Святого Вита, которые находятся в километре на запад. А также Староместскую площадь в 600 метрах на восток, где расположены Тынский храм и Пражские куранты.

— Ходить придется много, рядом с рекой бывает прохладно. Подумайте заранее об одежде по сезону и удобной обуви. О наборе одежды в поездку мы говорили в статье “Что брать туристу в Чехию”.

— Часто играют уличные музыканты, а местные художники готовы за отдельную плату нарисовать портрет. С бродячими торговцами сувенирами связываться не советуем. Встречаются также нищие и попрошайки.

— Здесь всегда людно, на фото справа еще не самая худшая ситуация, кликните на фото для увеличения. Опасайтесь карманников! О других опасностях для туристов в Чехии, читайте нашу статью “Что нельзя делать в Чехии”.

— Туристы любят фотографироваться на фоне статуй, часто приходится ждать по 10 минут в очереди, чтобы сделать снимок на фоне понравившейся скульптуры.

— Если приехать рано утром или на закате, то людей здесь будет гораздо меньше.

— Карлов мост входит в список зон города Праги, где запрещено распитие спиртного. Подробно об этих зонах и штрафах читайте в нашей статье “Алкоголь в Чехии – правила и цены”.

— Лучшие фотокадры получаются на рассвете и закате.

— Если проголодались, то идите через ворота Староместсткой мостовой башни. Дальше по улице найдете много кафе и ресторанов, где можно отведать лучшее из чешской кухни или просто перекусить фаст-фудом.

— Влюбленным рекомендуем поцеловаться на середине Карлова моста. По поверьям, это действие гарантирует долгую любовь и счастье.

Удачного осмотра статуй Карлова моста, и читайте наши увлекательные статьи о Чехии (ссылки ниже).

Легенды о строительстве

По одной из легенд Парлерж почему-то решил, что цемент, замешанный на яичном белке, крепче держит. А потому гонцы с королевским приказом отправились собирать куриные яйца по всей Богемии.

Другая легенда является общей о строительстве храмов и соборов по всей центральной Европе. Она повествует, что Пётр Парлерж заключил сделку с чёртом. Рогатый помогает инженеру наводить мост, а тот взамен отдаёт душу первого прошедшего по нему.

Первым хотел быть сын Парлержа, но отец его вовремя удержал и запустил чёрного петуха. Боевитая птица, которой приписывали магические свойства со времён Пифагора, ловко разобралась с нечистым.

У другой версии этой легенды был более мрачный конец.

Обмен денег Прага

Десять утра. Время заселения. Магнитная карта для чулана с багажом, магнитная карта для лифта, магнитная карта для входа в номер. Надпись на двери номера гласила – «в номере не курить». Для очень настырных, ограничителем заблокировали окно в номере и снабдили комнату дымовыми датчиками. Отдохнули, теперь перед нами стояла задача обменять всю рассчитанную для отдыха валюту на кроны. Для этого нужно было доехать до центра, где, если верить интернету, находились некие арабские обменники, которые меняли деньги по выгодному для туриста курсу. В двух шагах от отеля находится станция метро – Andel, очень удобный способ передвижения, плюс по пути к метро мы проходим один гиганский супермолл и один Макдональдс.

Староместская башня

Проход с моста на берег, на Кршижовницкую площадь (Křižovnické náměstí),  осуществляется через арку в самой башне в отличие от её западных соседок, где построены ворота. Она не имеет какого-то специального названия, а потому именуется либо Староместской мостовой башней (Staroměstská mostecká věž), либо Восточной мостовой башней. Она возвышается на 47 метров над уровнем моста и является самой высокой из всех трёх.

Её стали возводить в 1357 году одновременно с самим мостом, и строительство продолжалось 23 года. Проект принадлежит знаменитому Петру Парлержу, участвовавшем в возведении собора Св. Вита в Градчанах.

Декор Староместской башни

Обратим внимание на её богатый декор! Это связано с тем, что Карлов мост является частью Королевской дороги, проходящей от Пороховой башни до Градчан, то есть по ней проезжал король в день коронации. Таким образом Староместскую башню можно отнести к триумфальным аркам

Изначально её противоположная сторона была также богато украшена, но в 1648 году, когда шведы захватили и разграбили Малую Страну, они штурмовали и Старе-Место по Карлову Мосту, и во время штурма уничтожили декор.

Итак, восточный фасад. Что на нём изображено?

Во-первых, обратим внимание, что он поделён карнизами на четыре части: подземную, лунную, солнечную и звёздную. Такое деление не удивляет в мистической Праге

В подземной части когда-то была тюрьма. Можно себе представить, как страдали от сырости и влаги заключённые.

В лунной части находится готическая арка со знаковым для данного стиля стрельчатым сводом. Сразу над ней размещены гербы тех городов, которыми правил Карл IV.

В солнечной части мы видим три фигуры. Центральная — это святой Вит, покровитель моста. Справа — Вацлав IV, слева — сам Карл IV. Все три фигуры изваял Пётр Парлерж. Между ними — два герба: чёрный орёл Священной Римской Империи и белый лев Чехии. Историки говорят, что Парлерж для венценосцев выдержал точные портретные сходства.

Наконец, на четвёртом, звёздном, ярусе находятся святые Войцех с посохом (слева) и Сигизмунд (справа), покровители чешских земель.

И ещё, если приглядеться, то можно различить изображения зимородков с шарфом, обёрнутым вокруг них.

Всего на стене нарисовано пять зимородков. Говорят, что только человек с чистой и светлой душой может обнаружить всех пятерых. Большинство же обнаруживает лишь четырёх.

Но что эти зимородки означают? По этому поводу есть два предания.

Первое предание о зимородке

Изображение зимородка

Старые пражане рассказывали, что раньше зимородков в Праге зимой летало не меньше, чем чаек летом. Но со временем они разлюбили город и практически исчезли из города. И тогда мастеровые решили высечь его изображение на Староместской башне, раз уж больше нельзя было увидеть вживую.

Второе предание о зимородке

Это произошло во времена царствования короля Baцлава IV. Однажды дворяне захотели сместить своего короля в пользу его брата Зигмунда, и взяли его в плен. Но однажды в жаркий летний день Вацлава повели в баню, располагавшуюся около Карлова Моста. Пока король мылся, конвоиры разомлели на солнышке и уснули. Вацлав это заметил и потихоньку вышел на галерею, чтобы осмотреться. И заметил, что внизу, на берегу Влтавы одна девушка стирала бельё. Он окрикнул её и попросил о помощи. Прачка согласилась. Тогда Вацлав спустился по простыне вниз, а девушка перевезла его на лодке на другой берег.

По дороге король узнал, что девушку звали Зузанной и что она банщица. Вацлав же признался ей, что он король и пообещал исполнить всё, что она пожелает. Зузанна попросила своего короля дать герб всем банщикам и парикмахерам и таким образом перевести их из мещан в ремесленники. Король согласился, и новый цех получил знак зимородка. А шарф вокруг него напоминает о том, как Вацлав IV спускался по простыне.

Предание о сыче

Говорят, что иногда на Староместской башне появляется сыч и пронзительным криком накликивает беду, то наводнение, то пожар. Много раз жители окрестных домов пытались застрелить зловещую птицу, но та всегда успевала скрыться, сделав своё чёрное дело.

Панорама со Староместской башни

На Староместскую башню можно можно подняться через дверь в самой арке. С неё открываются потрясающие панорамы на Прагу (на Замок, на Тынский храм) и самый лучший — на сам Карлов Мост.

Говорят, что если подняться сюда 22 июня на закате, то заходящее солнце последним лучом укажет место, где захоронен святой Вит.

Цена:

• 100 Kč взрослый
• 70 Kč детский.

Расплачиваться можно карточкой.

Режим работы:

• Март, октябрь: 10:00 — 20:00
• Ноябрь — февраль 10:00 — 18:00
• Апрель — сентябрь 10:00 — 22:00

Достопримечательности Карлова моста

Скульптурные группы Карлова моста

Начиная с 1683 года мост стали украшать, в те далёкие времена появились первые статуи. Сегодня скульптур более 30 (если считать Брунсвика и бородатую голову).

Большая часть скульптурных групп имеет религиозную тематику. По этому поводу был даже громкий межконфессиональный конфликт, он вышел за рамки приличия, и власти приняли решения написать объяснительную. Объяснительная в виде мемориальной таблички, так же увековечена под одной из мостовых скульптур.

Несомненно, каждый турист «привязывается» к какой-то одной из скульптур и считает её своим талисманом. Мне из всей этой честной компании больше всего нравится рыцарь Брунсвик.

Пражский рыцарь Брунсвик

Список фигур: