Авиакомпания трансавиа эйрлайнз (transavia airlines)

Transaero (Трансаэро)

Основные данные:

• Страна авиакомпании — Россия;

• Занимается Дальнемагистральными авиарейсами из  Санкт-Петербурга и Москвы по России и миру.

• Год появления:1991;

• ИАТА код авиакомпании:  UN;

• ИКАО код авиакомпании: TSO;

• Внутренний код авиакомпании: УН;

Контактные данные:

• Почтовый адрес авиакомпании:   ул. Большая Полянка, 47/1, г. Москва, Россия, 119180;

• Городской телефон авиакомпании:88002002376;

• Факс авиакомпании: 84959378478;

• Адрес электронной почты авиакомпании: info@transaero.ru;

• Базовыми аэропортами авиакомпании являются аэропорты: Москва Внуково, Москва Домодедово, Санкт-Петербург Пулково.

Внутренние авиарейсы:  Благовещенск, Анадырь,  Екатеринбург, Владивосток,  Калининград, Казань, Краснодар, Кемерово,  Магадан, Красноярск, Минеральные Воды, Магнитогорск, Новосибирск, Москва,  Норильск, Новый Уренгой, Пермь, Омск,  Ростов-на-Дону, Петропавловск-Камчатский,  Санкт-Петербург, Самара, Томск, Сочи, Уфа, Улан-Удэ, Ханты-Мансийск, Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск.

В страны СНГ авиарейсы: Алматы, Актау, Атырау, Астана, Днепропетровск, Бухара, Караганда, Донецк, Костанай, Киев, Симферополь, Одесса,  Уральск, Ташкент,  Шымкент, Харьков.

Международные авиарейсы: Бангкок, Амман, Бергамо, Барселона, Варадеро, Берлин, Вена, Варна,   Верона, Венеция, Гоа, Вильнюс, Дубай, Денпасар, Канкун, Зальцбург,  Лион, Куала-Лумпур, Лондон, Лиссабон, Маврикий,  Лос-Анджелес,  Майами, Мадрид, Маэ, Мале, Нью-Йорк, Милан, Париж, Пардубице, Пекин, Пафос,  Пхукет, Пунта-Кана, Рим, Рига,  Санья, Римини, Тель-Авив, Сингапур, Торонто, Тенерифе, Хошимин, Франкфурт-на-Майне, Шарм-эль-Шейх, Хургада.

В самолетном парке авиакомпании находятся самолеты Боинг 737-400, Боинг 737-300,  Боинг 737-700, Боинг 737-500, Боинг 747-300, Боинг 737-800, Боинг 767-200, Боинг 747-400, Боинг 777-200, Боинг 767-300, Туполев Ту-214, Боинг 777-300.

Четыре класса обслуживания пассажиров.

Один из самых больших парков воздушных судов на сегодняшний день принадлежит компании Трансаэро.  Помимо этого Трансаэро  — единственная авиакомпания среди стран Росси, СНГ и Восточной Европы, эксплуатирующая  пассажирский Боинг-747.

Компания с первого дня своего существования работает по трем основным направлениям: повышение безопасности полетов,  обеспечение комфортабельности и постоянное совершенствование.

Руководство компании Трансаэро постоянно работает над повышением качества обслуживания пассажиров.

В рамках этой деятельности компания в лице своих сотрудников реализует следующие мероприятия:

• берет на себя всю ответственность перед пассажирами за безопасность перелетов;

• готова постоянно выслушать каждого клиента и выполнить все его требования;

• обеспечивает слаженность работы всех своих сотрудников;

• тщательно рассматривает все кандидатуры сотрудников, опираясь в выборе не только на профессиональные, но и на личностные качества каждого;

Огромную роль в успехе Трансаэро играет персонал компании, состоящий из профессионалов своего дела. В настоящее время их число приближается к 10000. Обеспечивая сотрудников высокой заработной платой, руководство компании подчеркивает тем самым большую значимость каждого в достижении общей цели – качественного обслуживания клиентов Трансаэро.

Компания старается полностью выполнять  свои обязанности перед пассажирами. Делает все возможное, чтобы обеспечить возможностями перелетов пассажиров разных категорий с разными материальными возможностями.

Всего лишь за 25 лет своей деятельности, авиакомпания «Трансаэро» добилась всемирного признания успешности своей деятельности. На сегодняшний момент, авиаперевозчик осуществляет выполнение десятков авиарейсов по территории Российской Федерации, и не меньшее число авиарейсов также приходится на страны ближнего и дальнего зарубежья, что говорит о твёрдых намерениях данного авиаоператора, что наверняка повлечёт ближайшее перспективно развитие.

На сегодняшний день, авиакомпания «Трансаэро» весьма узнаваема на международной арене пассажирских авиаперевозок, и с этим авиаперевозчиком сотрудничают десятки аэропортов расположенных по всему миру. В самое ближайшее время, авиаперевозчик намеревается расширить свой воздушный флот, увеличив количество самолётов более чем на 50%, что станет отличным подспорьем для продолжения развития своих авиаперевозок, как по внутренним маршрутам Российской Федерации, так и за её пределы.

По данным на конец сентября 2014 года, авиакомпания «Трансаэро» серьёзно увеличила объём перевезённых пассажиров – прирост по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года составил около 3.5 %. Ежегодное число перевезённых пассажиров увеличивается с каждым новым годом более чем на 15%, что в очередной раз подчёркивает успешность этого авиаперевозчика.

В рамках социальной политики руководство компании готово оказывать бесплатные услуги определенным группам пассажиров. Сюда относятся ветераны Великой Отечественной войны, жители блокадного Ленинграда, узники концлагерей.  Помимо этого компания оказывает материальную спонсорскую помощь детям, страдающим раковыми заболеваниями, а также осуществляет бесплатные перевозки таких детей из различных городов России для лечения за рубеж. Социальная политика Трансаэро направлена и на развитие российского спорта.

На сайте компании вы получите всю интересующую информацию. Специальные операторы-консультанты ответят на все Ваши вопросы. 

Часто задаваемые вопросы

Собираясь в путешествие на самолете, пассажиры интересуются дополнительными услугами авиакомпании. Вот ответы на некоторые вопросы.

Где можно посмотреть расписание рейсов?

Расписание рейсов Transavia можно увидеть на онлайн-табло аэропорта вылета или прибытия.

Можно ли перевозить домашних животных?

На рейсах Transavia разрешается провозить домашних животных. Собаки и кошки должны быть не моложе 3 месяцев и 21 дня.

Чтобы перевезти вашего питомца в салоне, его нужно поместить в дорожную сумку или транспортную клетку. Максимальные размеры контейнера для перевозки 47x30x27 см, вес вместе с животным не более 10 кг. Контейнер размещается под сиденьем кресла, и для безопасности вашего питомца во время полётов его нельзя открывать или перемещать.

Более крупных питомцев можно перевозить в багажном отделении самолёта. Для этого оборудован отдельный отсек с системой климат-контроля и регулируемым давлением воздуха. Размер клетки должен составлять не более 102х69х76 см и весить вместе с животным не более 75 кг.

Собак пород питбультерьер, американский стаффордширский терьер, ротвейлер, тоса, мастиф Transavia не перевозит.

Компания также не возит домашних животных в Великобританию, Ирландию, Шотландию и Объединенные Арабские Эмираты. Это связано с местными законами и ветеринарными правилами.

Можно ли путешествовать на инвалидных колясках?

В салоне самолета можно расположиться в небольшой инвалидной коляске (весом до 23 кг и высотой до 86 см). Зарезервировать место для коляски нужно не менее чем за 48 часов до вылета рейса. После бронирования билетов следует обратиться в сервисный центр и сообщить размер и вес коляски. Сотрудники определят, сможет она поместиться в салон или её придётся сдать в багаж.

Существует ли программа лояльности у авиакомпании?

Если вы часто путешествуете, компания Transavia предлагает принять участие в программе лояльности Flying Blue. За каждый полёт в одну сторону по тарифу Plus вам засчитывается 250 бонусных миль (5 €), а за билеты по тарифу Max – 500 миль.

Как член Flying Blue вы получаете особые преимущества, если летаете с Transavia, KLM, Air France или с другими партнерами. Бонусные средства можно использовать для оплаты авиабилетов, трансфера и других услуг Transavia или фирм-партнёров.

Компания Transavia Airlines

Transavia Airlines была основана в 1966 году, когда американец Чалмерс Гудлин (Chalmers Goodlin) купил небольшую голландскую авиафирму, флот которой состоял из 3 самолетов DC-6, и получил лицензию на чартерные перевозки. Спустя 10 лет компания контролировала 40 % коммерческих рейсов в Нидерландах.

В 2003 году Transavia Airlines стала дочерней компанией KLM и вошла в группу Air France KLM, но внутри этой группы она работает независимо.

Кроме того, она является генеральным агентом большинства авиакомпаний в Казахстане с представительствами в Алматы и Астане. За последние 5 лет оборот Transavia вырос на 81 % и в 2021 году её доход достиг 1,447 млн евро.

Ежегодно фирма обслуживает до 15 млн пассажиров, загрузка на одно место составляет 90,6 %. В компании работает сервисный центр, в который можно обратиться онлайн через , сети Facebook, Twitter и WhatsApp, либо по телефону +352 27002728 ежедневно с 8.00 до 22.00.

Список аэропортов

№	Город	Страна	Аэропорт	Код IATA	Код ICAO
1	Агадир	Марокко	Агадир Аль-Массира	AGA	GMAD
2	Аликанте	Испания	Аликанте (Alicante-Elche Airport)	ALC	LEAL
3	Амстердам	Нидерланды	Амстердам Схипхол	AMS	EHAM
4	Афины	Греция	Афины Элефтериос Венизелос	ATH	LGAV
5	Барселона	Испания	Барселона Эль-Прат	BCN	LEBL
6	Белград	Сербия	Белград Никола Тесла	BEG	LYBE
7	Бодрум	Турция	Бодрум (Bodrum Milas Airport)	BJV	LTFE
8	Болонья	Италия	Болонья Гульельмо Маркони	BLQ	LIPE
9	Будапешт	Венгрия	Будапешт Ференц Лист	BUD	LHBP
10	Валенсия	Испания	Валенсия (Valencia Manises Airport)	VLC	LEVC
11	Вена	Австрия	Вена Швехат	VIE	LOWW
12	Венеция	Италия	Венеция Марко Поло	VCE	LIPZ
13	Гронинген	Нидерланды	Гронинген Элде	GRQ	EHGG
14	Зальцбург	Австрия	Зальцбург Моцарт	SZG	LOWS
15	Ибица	Испания	Ибица (Ibiza Airport)	IBZ	LEIB
16	Измир	Турция	Измир Аднан Мендерес	ADB	LTBJ
17	Инсбрук	Австрия	Инсбрук Кранебиттен	INN	LOWI
18	Касабланка	Марокко	Касабланка Мухаммед Пятый	CMN	GMMN
19	Катовице	Польша	Катовице (Katowice Pyrzowice Airport)	KTW	EPKT
20	Копенгаген	Дания	Копенгаген Каструп	CPH	EKCH
21	Лансароте	Испания	Лансароте (Lanzarote Airport)	ACE	GCRR
22	Ларнака	Кипр	Ларнака (Larnaca International Airport Glafcos Clerides)	LCA	LCLK
23	Лас-Пальмас	Испания	Лас-Пальмас (Gran Canaria Las Palmas Airport)	LPA	GCLP
24	Лиссабон	Португалия	Лиссабон (Lisbon Humberto Delgado Airport)	LIS	LPPT
25	Любляна	Словения	Любляна (Ljubljana Joze Pucnik Airport)	LJU	LJLJ
26	Мадера	Португалия	Мадера (Madeira Airport)	FNC	LPMA
27	Малага	Испания	Малага Коста-дель-Соль	AGP	LEMG
28	Марракеша	Марокко	Марракеш Менара	RAK	GMMX
29	Мюнхен	Германия	Мюнхен имени Штрауса	MUC	EDDM
30	Неаполь	Италия	Неаполь (Naples Capodichino Airport)	NAP	LIRN
31	Ницца	Франция	Ницца Лазурный берег	NCE	LFMN
32	Ольбия	Италия	Ольбия (Olbia Costa Smeralda Airport)	OLB	LIEO
33	Париж	Франция	Париж Орли	ORY	LFPO
34	Пиза	Италия	Пиза (Pisa Galileo Galilei Airport)	PSA	LIRP
35	Порто	Португалия	Порто (Porto Francisco Sa Carneiro Airport)	OPO	LPPR
36	Прага	Чехия	Прага Вацлав Гавел	PRG	LKPR
37	Рабат	Марокко	Рабат Сале	RBA	GMME
38	Рим	Италия	Рим Леонардо да Винчи – Фьюмичино	FCO	LIRF
39	Роттердам	Нидерланды	Роттердам (Rotterdam The Hague Airport)	RTM	EHRD
40	Салоники	Греция	Салоники (Thessaloniki Makedonia Airport)	SKG	LGTS
41	Санта-Крус-Де-Ла-Пальма	Испания	Санта-Крус-Де-Ла-Пальма (Santa Cruz de La Palma Airport)	SPC	GCLA
42	Севилья	Испания	Севилья (Seville Airport)	SVQ	LEZL
43	София	Болгария	София (Sofia Airport)	SOF	LBSF
44	Стокгольм	Швеция	Стокгольм Арланда	ARN	ESSA
45	Танжер	Марокко	Танжер Ибн Баттута	TNG	GMTT
46	Тель-Авив-Яффо	Израиль	Тель-Авив Бен Гурион	TLV	LLBG
47	Тенерифе	Испания	Тенерифе-Южный	TFS	GCTS
48	Тромсе	Норвегия	Тромсе (Tromso/Langnes Airport)	TOS	ENTC
49	Фару	Португалия	Фару (Faro Airport)	FAO	LPFR
50	Фуэртевентура	Испания	Фуэртевентура (Fuerteventura Airport)	FUE	GCFV

История

Transavia Sud Caravelle в аэропорту Схипхол в Амстердаме в июне 1972 года.

Transavia Airbus A300 в 1976 году

Transavia Boeing 757-200 в 2001 году

Ранние годы

Первые мозговые штурмы по поводу открытия второй чартерной компании в Нидерландах после Martinair начались весной 1966 года, когда американец Чалмерс Гудлин встретился с капитаном Питом Холмсом. «Слик» Гудлин недавно купил бездействующую небольшую компанию Transavia Limburg, базирующуюся в Маастрихте , у которой было три DC-6 . Необходимо было обратиться к голландскому правительству для получения лицензии на эксплуатацию авиакомпании, как для получения разрешения на работу из аэропорта Амстердама, так и для этих самолетов DC-6.

На этом этапе Джон Блок , бывший член руководства Martinair Holland , был готов взяться за дело. Ему это удалось, лицензия была выдана 14 ноября 1966 года, а через 2 дня, 16 ноября 1966 года, первым (первым) коммерческим рейсом капитана Пита Холмса — Амстердам / Неаполь / Амстердам — ​​на борту находились Голландский балетный оркестр и Голландский танцевальный оркестр. Театр . Это был первый рейс с новым названием Transavia Holland.

Компания открыла офисы в старом аэропорту Схипхол, ангар 7, и молодой финансист Слик Гудлин назначил трехкомпонентное руководство: коммерческий директор Дж. Н. Блок, операционный директор Х. Дж. Холмс и технический директор Кеес де Блок. Одними из первых сотрудников были пилоты Джон Шурман (канадский), Ханс Штайнбахер и Пим Сиркс (голландцы), старшая стюардесса Вилли Холмс-Сполдер и ее стюардессы: старшая стюардесса Уил Даммерс и шесть тщательно отобранных и обученных молодых женщин.

Первый из четырнадцати подержанных двухреактивных авиалайнеров Sud Caravelle, которые будут эксплуатироваться Transavia, был поставлен летом 1969 года, и этот тип оставался на вооружении авиакомпании, пока его не вытеснили дальнейшие поставки Boeing 737 в 1976 году.

Разработка с 1980-х годов

Создавая авиакомпанию с нуля, десять лет спустя Transavia заняла 45% голландского праздничного рынка и стала основным конкурентом Martinair . В 1986 году бренд Transavia Holland был изменен на Transavia Airlines. Это была первая авиакомпания, которая воспользовалась первым соглашением об открытом небе, подписанным между правительствами Великобритании и Нидерландов. 26 октября 1986 года Transavia начала выполнять свои первые регулярные рейсы по маршруту Гатвик — Амстердам — Лондон .

В 1991 году основной акционер авиакомпании Nedlloyd продал свои 80% акций компании KLM. В 1998 году Transavia была первой иностранной авиакомпанией, которая выполняла внутренние рейсы в Греции после изменения греческого законодательства об авиации. В июне 2003 года KLM приобрела оставшиеся 20% Transavia, сделав ее 100% -ной собственностью KLM. Последующее слияние Air France и KLM сделало Transavia 100% дочерней компанией Air France-KLM.

В начале 2000 — х годов (десятилетие), Transavia был главным чартерная авиакомпания с низкой стоимости авиакомпании дочерней компании под названием Basiq Air. Для усиления имиджа бренда они были объединены под доменным именем transavia.com 1 января 2005 года.

У Transavia есть французское подразделение Transavia France , базирующееся в Париж-Орли , которое эксплуатирует двадцать самолетов 737-800. Датское подразделение Transavia Denmark , базирующееся в Копенгагене , работало с 2008 года по апрель 2011 года, когда оно было остановлено из-за того, что не оправдало ожиданий.

В сентябре 2014 года пилоты Air France организовали забастовку в знак протеста против повышенного внимания группы Air France-KLM к развитию Transavia, пилоты которой получали меньше, чем пилоты Air France.

К началу 2015 года Transavia получила новый корпоративный дизайн, убрав «.com» с публичного внешнего вида и изменив его основные цвета с белого / зеленого / синего на белый / зеленый. Теперь авиакомпания будет позиционироваться как недорогой бренд Air France-KLM для Нидерландов и Франции.

В феврале 2017 года Transavia объявила, что закроет свою базу в аэропорту Мюнхена к концу октября 2017 года после всего лишь года работы из-за изменения своей бизнес-стратегии и негативных экономических перспектив.

В декабре 2019 года Transavia объявила об открытии своей базы в аэропорту Брюсселя , первоначально обслуживая 9 маршрутов из аэропорта.

В марте 2020 года Transavia объявила, что запуск своей базы в аэропорту Брюсселя будет отложен до марта 2021 года из-за коронавируса.

Основные направления

Из пяти аэропортов, располагающихся в Нидерландах, авиаперевозчик отправляет туристов регулярными и сезонными линиями в Европу, Африку, Ближний Восток и Азию.

Основные пункты — столицы и крупные города:

• Европы — Албании, Хорватии, Австрии, Болгарии, Кипра, Финляндии, Чешской Республики, Франции, Дании, Германии, Ирландии, Греции, Мальты, Венгрии, Исландии, Италии, Черногории, Польши, Мальты, Португалии, Нидерландов, Сербии, Шотландии, Швеции, Словении, Швейцарии.
• Африки — Алжира, Кабо-Верде, Марокко, Туниса.
• Азии и Ближнего Востока — Израиля, ОАЭ, Турции, Ливана.

Популярные направления авиакомпании Transavia

Место	Направление	Найти билеты
1	Амстердам → Барселона
2	Амстердам → Ларнака
3	Барселона → Амстердам
4	Ларнака → Амстердам
5	Амстердам → Аликанте
6	Амстердам → Салоники
7	Аликанте → Амстердам
8	Амстердам → Ираклион
9	Амстердам → Малага
10	Салоники → Амстердам

Основные тарифы авиакомпании

Базовый тариф включает:

• 1 место ручной клади максимального размера 55х40х25 см и максимум 10 кг;
• при выборе базового тарифа можно изменять бронирование за два часа до вылета за 50 € за человека + разницу в стоимости авиабилета, если это применимо;
• можно изменить время, дату и маршрут полета и информацию о пассажире.

Тариф «Плюс» включает:

• 1 место ручной клади максимального размера 55х40х25 см и максимум 10 кг;
• 20 кг багажа;
• возможность самостоятельно выбрать место на борту самолета;
• возможность вносить изменения в бронирование (дата, время, маршрут) до 14 дней до вылета без оплаты сбора в 50 €;
• 250 премиальных миль за перелет в одну сторону (500 миль за обратный рейс).

Тариф «Максимальный» включает:

• 1 место ручной клади максимального размера 55 x 40 x 25 см и максимум 10 кг и 1 аксессуар (сумочка или сумка для ноутбука);
• 30 кг багаж;
• возможность выбрать любое место на борту;
• право вносить изменения в бронирование (дата, время, маршрут) до 14 дней до вылета без оплаты сборов в 50 €;
• 500 премиальных миль за перелет в одну сторону (1000 миль за обратный рейс);
• возможность ускоренно пройти контроль безопасности + приоритетная посадка.

При выборе «Максимального» тарифа можно полностью изменить бронирование за 2 часа до вылета.

Обратите внимание! Вне зависимости от выбранного тарифа после регистрации на рейс не допускается вносить изменения в заказ

Информационное сообщение Пресс-службы авиакомпании

Август 7, 2017

Определением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 16 декабря 2015 года (Резолютивная часть определения) по делу № А56-75891/2015 в отношении Открытого акционерного общества «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» (сокращенное наименование: ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»; юридический адрес: 191104, г. Санкт-Петербург, проспект Литейный, д. 48, лит. А; ИНН 5701000985; ОГРН 1025700775870) введена процедура наблюдения. Временным управляющим утвержден Котов Михаил Сергеевич (ИНН 504700282785, СНИЛС 040-465-660-35, почтовый адрес: 123557, г. Москва, 557, а/я 11), член СРО ААУ «Евросиб»(юридический адрес: 115014, г. Москва, ул. Дербеневская набережная, дом 11, офис 717; почтовый адрес: 450078, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Революционная, дом 96/4, 4-27; ИНН 0274107073, ОГРН 1050204056319, регистрационный номер в реестре саморегулируемых организаций арбитражных управляющих: 0023).

На основании ст. 12.1 ФЗ РФ «О несостоятельности (банкротстве)» временный управляющий уведомляет о проведении собрания работников, бывших работников ОАО «АК «ТРАНСАЭРО» в форме заочного голосования.

Повестка собрания работников, бывших работников ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»: 1.Избрание представителя работников, бывших работников ОАО «АК «ТРАНСАЭРО».

Для голосования по вопросу повестки работнику, бывшему работнику должника необходимо заполнить и подписать бланк бюллетеня, размещенного в сети интернет на сайте: http://bankrot.fedresurs.ru, Код сообщения: 1980663.

Заполненный бюллетень с копией паспорта (документа, удостоверяющего личность) и копией выписки из трудовой книжки работника, бывшего работника (документа, подтверждающего трудовые отношения с ОАО «АК «ТРАНСАЭРО») направить временному управляющему заказным письмом по адресу: 123557, г. Москва, 557, а/я 11, и в отсканированном виде по адресу электронной почты: staff.meeting.transaero@gmail.com, до даты окончания срока приёма бюллетеней.

Дата окончания приема бюллетеней – 24 августа 2017 года.

Уведомление, бюллетень и дополнительная информация размещены в сети интернет на сайте: http://bankrot.fedresurs.ru , Код сообщения: 1980663.

В случае возникновения вопросов по собранию и по порядку голосования по повестке собрания работников, бывших работников ОАО «АК «ТРАНСАЭРО» Вы вправе обратиться по адресу: 123557, г. Москва, 557, а/я 11, или по электронной почте: staff.meeting.transaero@gmail.com.

Электронный адрес: staff.meeting.transaero@gmail.com создан временным управляющим , для вопросов связанных с проведением собрания работников, бывших работников ОАО «АК «ТРАНСАЭРО».

Приглашаем представителей СМИ обращаться за более подробной информацией в пресс-службу ОАО «АК «ТРАНСАЭРО».

Воздушный флот

Один из секретов успеха Transavia заключается в гибкой транспортной логистике. По состоянию на 2021 год в собственности авиакомпании находится 90 самолётов: 8 Boeing 737-700 на 149 пассажирских мест и 82 Boeing 737-800 на 189 мест. Но в летний сезон, когда поток пассажиров в южные страны увеличивается, фирма арендует лайнеры у американской компании Sun Country Airlines.

Это даёт обеим компаниям возможность использовать дополнительные лайнеры в то время, когда сезонный спрос на авиаперевозки повышается. Кроме того, Transavia арендует воздушные суда у компании Gol Transportes Aéreos.

Несчастные случаи и происшествия

На рейсах Transavia не было ни погибших, ни полной гибели самолетов. В 1997 году произошло два инцидента, в результате которых самолету были нанесены существенные повреждения:

8 февраля 1997 года рейс 484 авиакомпании Transavia Airlines, Боинг 737-300, летевший из Зальцбурга в Амстердам , был поврежден в пути. Штанга лифта сломалась, повредив руль направления Boeing 737 , и в аэропорту Нюрнберга была совершена аварийная посадка . Погибших не было, но после этого и аналогичного инцидента FAA издало Директиву о летной годности .

• 24 декабря 1997 года рейс 462 авиакомпании Transavia Airlines, Боинг 757-200, следовавший из Гран-Канарии в Амстердам , был серьезно поврежден при посадке. Самолет приземлился при сильном порывистом ветре и сильно приземлился правой рукой . При приземлении кабина для собак рухнула, что привело к серьезным повреждениям некоторых электрических и электронных систем и кабелей управления. Проскользнув по взлетно-посадочной полосе примерно на 3 км, самолет остановился в траве рядом с взлетно-посадочной полосой. Самолет был успешно эвакуирован, погибших и серьезных травм не было. Самолет вернулся в строй после ремонта.
• 6 сентября 2019 года рейс 1041 авиакомпании Transavia Airlines попытался взлететь с РД D вместо взлетно-посадочной полосы 18C в аэропорту Амстердама Схипхол . Диспетчеры аэропорта приказали самолету немедленно остановиться. О травмах не сообщалось.

Финал

Финал оказался закономерен. «Трансаэро» всегда работала только на себя. Компания не шла ни на какие компромиссы и переговоры с другими участниками фирмы. Вела свою политику закупки старых самолетов и удешевления стоимости билетов, и увеличения любой ценой пассажиропотока. С некоторыми руководителями авиакомпаний у клана Плешаковых были и личные разногласия, доходившие до неприязни. При таком подходе, компания осталась в вакууме на рынке авиаперевозок, а как известно в вакууме долго не протянешь.

Несмотря на явную поддержку властных структур, от которых на компанию сыпались всевозможные льготы и послабления, «Трансаэро» слишком увлеклась в гонке за лидером. Компания получала гос. кредиты под обещания покупки российской авиатехники. Но не очень спешила покупать Ту-204, Ту-214 и SSJ 100. «Трансаэро» предпочитала брать самолеты в оперативный лизинг. В авиапарке перевозчика (на 2013 год) 67 бортов были в лизинге.

Компания создала избыток самолетов, постоянно увеличивала нерентабельные маршруты, надеясь перекрыть убытки на международных направлениях. Надеясь на увеличение линий и пассажиропотока.

Но в 2013-2014 года произошел ураганный кризис в туристической области. Волна банкротств туроператоров, западные санкции, повышение курса западных валют, резкое сокращение потока пассажиров на зарубежных рейсах, окончательно подорвало едва державшуюся компанию.

Уже в 2014 году, ухудшение экономической ситуации, события на Украине, подвели владельцев к мысли о продаже бизнеса.

С первоначальной цены в 300 млн долларов, ставка, полгода назад упала до 100 млн.

По некоторым источникам «Аэрофлоту» могут отойти 35 бортов стагнирующей компании. Лизинговые самолеты будут передаваться другим компаниям. А около 11000 человек квалифицированного персонала «Трансаэро», останутся без работы.

Занавес.

В зале включается верхнее освещение, зрители в недоумении встают со своих мест, и удрученно идут на выход. Деньги уплачены, и далеко не всем удастся вернуть свои кровные, за неполученное удовольствие.

Рынок авиаперевозок весьма специфичен. На него влияет множество факторов. Войны, эпидемии, рост стоимости нефти или ее падение, и вот уже самолеты летают полупустыми, а перевозчик несет огромные потери. На этом рынке очень высока конкуренция, но несмотря на это компаниям нужно уметь договариваться в интересах и самого рынка, и пассажиров, и самих компаний.

Рейсы «Трансаэро», на которые проданы и забронированы билеты, будут обеспечивать компании «ЮТэйр», «Аэрофлот», S7 «Сибирь». Причем «Аэрофлот» берет на себя основную часть пассажиров «Трансаэро».

Интриги нет, компания сама загнала себя в долговой угол.

А кризис, на рынке авиаперевозок, явление в мировой практике вполне обычное. Так же, как и банкротство даже самых крупных игроков.

Destinations

Transavia flies to many destinations including Sao Vicente, SAi, Banjul, Agadir, Casablanca, Marrakech, Larnaca, Paphos, Tel Aviv, Dubai, Antalya, Istanbul, Innsbruck, Salzburg, Vienna, Burgas, Split, Prague, Ajaccio, Chambery, Grenoble, Paris, Nice, Berlin, Munich and many others. During the upcoming winter schedule, Fuerteventura, Las Palmas at Gran Canaria, Tenerife and Tel Aviv are complementing the route network.

CITY	AIRPORT	IATA
Tirana	Tirana International Airport	TIA
Innsbruck	Innsbruck Airport	INN
Klagenfurt	Klagenfurt Airport	KLU
Salzburg	Salzburg Airport	SZG
Vienna	Vienna International Airport	VIE
Burgas	Burgas Airport	BOJ
Sofia	Sofia Airport	SOF
Boa Vista	Atlas Brasil Cantanhede International Airport	BVB
Sal	Amílcar Cabral International Airport	SID
Dubrovnik	Dubrovnik Airport	DBV
Pula	Pula Airport	PUY
Rijeka	Rijeka Airport	RJK
Split	Split Airport	SPU
Zadar	Zadar Airport	ZAD
Larnaca	Larnaca International Airport	LCA
Paphos	Paphos International Airport	PFO
Prague	Václav Havel Airport Prague	PRG
Copenhagen	Copenhagen Airport	CPH
Hurghada	Hurghada International Airport	HRG
Marsa Alam	Marsa Alam International Airport	RMF
Helsinki	Helsinki Airport	HEL
Ivalo	Ivalo Airport	IVL
Kittilä	Kittilä Airport	KTT
Kuusamo	Kuusamo Airport	KAO
Rovaniemi	Rovaniemi Airport	RVN
Bergerac	Bergerac Dordogne Périgord Airport	EGC
Chambéry	Chambéry Airport	CMF
Grenoble	Alpes–Isère Airport	GNB
Montpellier	Montpellier–Méditerranée Airport	MPL
Nice	Nice Côte d’Azur Airport	NCE
Paris	Orly Airport	ORY
Toulon	Toulon–Hyères Airport	TLN
Banjul	Banjul International Airport	BJL
Athens	Athens International Airport	ATH
Chania	Chania International Airport	CHQ
Corfu	Corfu International Airport	CFU
Heraklion	Heraklion International Airport	HER
Kavala	Kavala International Airport	KVA
Kos	Kos International Airport	KGS
Mykonos	Mykonos Airport	JMK
Mytilene	Mytilene International Airport	MJT
Preveza/Lefkada	Aktion National Airport	PVK
Rhodes	Rhodes International Airport	RHO
Samos	Samos International Airport	SMI
Santorini	Santorini (Thira) International Airport	JTR
Thessaloniki	Thessaloniki International Airport	SKG
Zakynthos	Zakynthos International Airport	ZTH
Budapest	Budapest Ferenc Liszt International Airport	BUD
Akureyri	Akureyri Airport	AEY
Reykjavik	Keflavik Airport	KEF
Eilat	Ramon Airport	ETM
Tel Aviv	Ben Gurion Airport	TLV
Bari	Bari Karol Wojtyła Airport	BRI
Brindisi	Brindisi Airport	BDS
Bologna	Bologna Guglielmo Marconi Airport	BLQ
Catania	Catania–Fontanarossa Airport	CTA
Lamezia Terme	Lamezia Terme International Airport	SUF
Naples	Naples International Airport	NAP
Olbia	Olbia Costa Smeralda Airport	OLB
Palermo	Falcone Borsellino Airport	PMO
Pisa	Pisa International Airport	PSA
Rome	Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport	FCO
Venice	Venice Marco Polo Airport	VCE
Verona	Verona Villafranca Airport	VRN
Amman	Queen Alia International Airport	AMM
Beirut	Beirut–Rafic Hariri International Airport	BEY
Luqa	Malta International Airport	MLA
Agadir	Agadir–Al Massira Airport	AGA
Al Hoceima	Cherif Al Idrissi Airport	AHU
Casablanca	Mohammed V International Airport	CMN
Marrakech	Marrakesh Menara Airport	RAK
Tangier	Tangier Ibn Battouta Airport	TNG
Nador	Nador International Airport	NDR
Amsterdam	Amsterdam Airport Schiphol	AMS
Eindhoven	Eindhoven Airport	EIN
Groningen	Groningen Airport Eelde	GRQ
Rotterdam	Rotterdam The Hague Airport	RTM
Tromsø	Tromsø Airport	TOS
Katowice	Katowice International Airport	KTW
Krakow	Kraków John Paul II International Airport	KRK
Faro	Faro Airport	FAO
Funchal	Madeira Airport	FNC
Lisbon	Lisbon Airport	LIS
Porto	Porto Airport	OPO
Belgrade	Belgrade Nikola Tesla Airport	BEG
Ljubljana	Ljubljana Jože Pučnik Airport	LJU
Alicante	Alicante–Elche Airport	ALC
Almeria	Almeria Airport	LEI
Barcelona	Barcelona–El Prat Airport	BCN
Bilbao	Bilbao Airport	BIO
Fuerteventura	Fuerteventura Airport	FUE
Girona	Girona–Costa Brava Airport	GRO
Ibiza	Ibiza Airport	IBZ
La Palma	La Palma Airport	SPC
Lanzarote	Lanzarote Airport	ACE
Madrid	Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport	MAD
Málaga	Málaga Airport	AGP
Menorca	Menorca Airport	MAH
Palma de Mallorca	Palma de Mallorca Airport	PMI
Reus	Reus Airport	REU
Seville	Seville Airport	SVQ
Tenerife	Tenerife South Airport	TFS
Valencia	Valencia Airport	VLC
Kiruna	Kiruna Airport	KRN
Stockholm	Stockholm Arlanda Airport	ARN
Geneva	Geneva Airport	GVA
Enfidha	Enfidha-Hammamet International Airport	NBE
Antalya	Antalya Airport	AYT
Bodrum	Milas–Bodrum Airport	BJV
Dalaman	Dalaman Airport	DLM
Dubai	Dubai International Airport	DXB

Fleet

Transavia’s fleet consists of Boeing 737-700 and Boeing 737-800.

По корпоративным связям

Собственность и структура

Компания Transavia Airlines CV на 100% принадлежит KLM, которая, в свою очередь, принадлежит Air France – KLM ; однако Transavia работает как независимая компания. Ему принадлежит 40% акций французской авиакомпании Transavia France SAS (оставшиеся 60% принадлежат Air France SA), работающей на французском рынке. Transavia France также работает под торговой маркой transavia с идентичной бизнес-моделью, веб-сайтом и имиджем.

Бизнес-тенденции

Логотип во время брендинга Transavia Airlines

Логотип во время брендинга transavia.com

Финансовые показатели обеих частей бренда Transavia (Transavia Нидерланды и Transavia France) полностью включены в публикуемые годовые отчеты их конечной материнской компании Air France-KLM. Результаты, представленные для бренда Transavia, следующие (данные за годы, заканчивающиеся 31 декабря):

	2011 г.	2012 г.	2013	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Оборот («доходы от пассажиров») ( млн евро )		889	984	1,056	1,100	1,218	1,436	1,611
Операционная прибыль / убыток (млн евро)		−23	−36	−35	81 год	140
Количество сотрудников (на конец года)			2 050		2400
Количество пассажиров (м)			8.9	9.9	10,8	13,2	14,8	15,8
Коэффициент загрузки пассажира (%)		88,6	90,1	89,8	89,9	89,2	90,6	92,0
Количество самолетов (Трансавиа)	30	31 год	30	31 год	32			40
Количество самолетов (Transavia France)	8	8	11	14	21 год			34
Количество самолетов (всего) (на конец года)	38	39	41 год	45	53	63	73	74
Примечания / источники

Бизнес модель

Transavia работает как лоукост-перевозчик и поэтому использует самолет одного типа ( в их случае Boeing 737 ) с салоном одного класса. Авиакомпания предлагает услугу покупки на борту «Выбор на борту», предлагающую еду и напитки для покупки. С 5 апреля 2011 года Transavia ввела плату за сдаваемый багаж и изменила правила перевозки ручной клади, увеличив максимально допустимый вес ручной клади с 5 кг до 10 кг.

Головной офис

В здании TransPort расположены головные офисы компаний Transavia и Martinair .

Головной офис Transavia находится в здании TransPort Building, Schiphol East, на территории амстердамского аэропорта Схипхол , Харлеммермер , Нидерланды . Transavia переехала в новое здание 3 мая 2010 года и насчитывает около 400 сотрудников. Ранее головной офис находился в здании Triport III в аэропорту Схипхол.

Немного истории и полблематики

Но во время кризиса 98 года компании пришлось продать 9 самолетов, оставив за собой 8. Это были довольно потрепанные Boeing 737 (около 20 лет в эксплуатации в среднем).

Компания прикрыла большинство рейсов, реструктурировала долги, но осталась на плаву.

В последующие годы компания получает новые сертификаты, открывает новые маршруты, увеличивает флот (до 57 бортов на 2010 год).

Компания первой вводит полностью электронные билеты.

Компания подписывает многомиллионные контракты на поставку техники с компаниями Boeing, Airbus и ГСС Сухого.

В компании была проведена реструктуризация, оптимизация расходов, но следующий кризис 2008 года, свел все усилия на нет.

В 2009 году стало известно, по словам руководителей «Трансаэро», что у компании отрицательный капитал, и это длится как минимум 3 года. 

АКТ 3, крайний. От тюрьмы и от сумы не зарекайся.

В 2014 году по информации некоторых СМИ, г-жа Плешакова обращалась в правительство с просьбой о госгарантии на 10 млрд рублей. Руководство «Трансаэро», хором опровергло эту информацию, предоставляя отчеты и цифры неуклонного роста прибыли.

Однако кредит от «ВТБ» в размере 9 млрд. рублей-таки был получен, как и госгарантии.

По информации РБК список долгов «Трансаэро» перед совещанием в правительстве был таков:

• «ВТБ» — 12,7 млрд рублей
• «Газпромбанк» — 8 млрд.
• «Новикомбанк» — 8 млрд.
• «Московский кредитный банк» + Промсвязьбанк – 7,5 млрд.
• Сбербанк — 6 млрд.
• «Россельхозбанк» — 6 млрд.

Как известно на данный момент, «Аэрофлот» отказался от покупки «Трансаэро». А на совещании в правительстве, с участием «Аэрофлота», кредитных и лизинговых компаний, компромисс найден не был.